未来道路上的共享出行

raybet炉石传说摩根斯坦利蓝皮书，我们的产品研究部门，涉及全球分析师、经济学家和策略师的合作，解决正在重塑全球整个经济体和行业基本面的长期结构性商业变化。

你用智能手机召唤的汽车没有司机。事实上，它甚至没有方向盘，没有踏板，也没有油箱。它不会超过每小时25英里，但它的四个轮子都有电动马达，适合湿滑的道路和狭窄的角落。

这样的共享、全电动、无人驾驶汽车的未来比看起来更接近现实。不仅技术正朝着这个方向加速发展，而且根据摩根士丹利(Morgan Stanley)最近发布的蓝皮书报告《汽车2.0的全球投资影响》(Gloraybet炉石传说bal Investment Implications of Auto 2.0)，全球汽车市场面临重大颠覆的时机已经成熟。

摩根士丹利(Morgan Stanley)全球汽车研究主管亚当•乔纳斯(Adam Jonas)表示:“你的汽车可以说是地球上最未得到充分利用、污染最严重、最耗时、最危险的机器之一。”raybet炉石传说“考虑到汽车平均每天只运行大约一个小时，但它们占全球石油需求的45%，全球平均每天造成3500人死亡。”加上数千亿人们每年花在开车和开车上的时间与其从事其他可能更有生产力(或刺激性)的活动，汽车交通作为实用和耗时的必需品似乎已经成熟，可以重新设计消费者体验和关系。雷竞技手机版app但要让替代方案成为现实，就需要重新考虑一些假设。

几十年来，汽车行业的健康状况一直以汽车销量来衡量。然而，随着共享自动驾驶汽车变得越来越普遍，乔纳斯认为，总行驶里程可能会成为一个更有用的衡量标准，因为它不仅能更好地反映市场状况，还能更好地反映行业不断发展的商业模式。

“里程数”而不是“销量”传达的信息是，汽车行业正朝着汽车销量和以汽车为基础的交通增量销售的某种组合发展。乔纳斯表示:“投资者越早进行转型，我们相信在未来12到24个月里，随着行业颠覆的故事可能展开，更多的行业事件将变得有意义。”早在2014年，他就首次提出了共享出行的新兴趋势，并一直在探索它在汽车行业、消费者行为的变化以及重塑这一领域的不断发展的技术方面的影响。雷竞技手机版app

raybet炉石传说摩根士丹利(Morgan Stanley)估计，2030年，全球汽车行驶里程将超过196亿英里，远高于2015年的102亿英里。这一增长速度远远高于同期轿车和轻型汽车的预计产量。自然的解决方案似乎是更多的共享车辆。2015年，共享汽车(出租车和由共享出行公司运营的汽车，而不是汽车租赁)占全球行驶里程的4%，但摩根士丹利估计，到2030年，这一数字可能会达到26%。raybet炉石传说

移动技术的进步让用户可以用智能手机叫车，这已经让共享汽车变得更加方便，而且未来还会有更多进步。今天的共享汽车仍然有司机，但如果要充分发挥市场潜力，这种情况也将改变。

乔纳斯表示:“在我们看来，车辆共享只能让车辆利用率达到其全部潜力的50%-60%。”“只要这些车辆是人为驾驶的，物流效率低下就会持续存在。另一方面，自动驾驶汽车消除了人力瓶颈，经济状况发生了巨大变化。”

摩根士丹利(Morgan Stanley)表示，尽管目前共享汽车的每英里运营成本远远超过私人拥有的汽车，但不受司机成本负担的自动驾驶汽车，最早在2030年就可以实现每英里共享成本低于自有汽车。raybet炉石传说

电动汽车可以提供更高的效率。虽然电动汽车确实还没有席卷市场，但乔纳斯指出，如今，私家车的低利用率导致了市场的混乱，也破坏了电动汽车所能带来的任何成本效益。每天开车一小时，电气化节省的汽油不足以弥补汽车的前期额外成本。但在共享自动驾驶汽车的未来，利用率会大大提高，电动汽车比汽油汽车更具经济意义。

虽然未来的共享、自动驾驶和电动汽车很可能是颠覆性的结果，但这些汽车的实际开发将是复杂的。除了汽车本身的生产，还有其他几个因素会影响他们的收购，包括围绕私人汽车的文化观点、无人驾驶汽车的法律影响，以及政府支持的水平(如果有的话)。这些因素阻碍或加速市场变化的程度因国家和地区而异。

raybet炉石传说摩根士丹利(Morgan Stanley)开发了一个框架，以评估共享、自动驾驶和电动汽车在特定国家和地区的吸引力。该工具名为“陡峭”，用于衡量一个地区的社会、技术、经济、环境、政治和法律格局，因为它与汽车市场有关。

以美国为例，考虑到硅谷对自动驾驶技术的青睐，以及价格合理的替代交通工具的开放，技术和经济前景被认为是下一波汽车发展的鼓舞人心的因素。另一方面，美国的社会现状令人沮丧，因为私家车已经深深融入了美国的文化结构。乔纳斯说，法律问题以及汽车工人和经销商可能对自动驾驶技术的反对也令人沮丧，但不足以阻止这项技术的发展。

乔纳斯说:“我们看到全自动交通的第一个正式应用是在城市中心的超本地化水平上以公私合作的形式出现。”“我们预计最早在2016年就会宣布在北美大都市地区证明这一事实。”

其他地区的前景不尽相同。报道中国汽车和汽车零部件行业的Jack Yeung说，比如在中国，拥有私家车是地位和财富的象征。杨指出，中国政府在公共交通方面投入了大量资金。但电动汽车可能被视为一种受欢迎的解决方案，以解决中国对空气污染的担忧互联网和移动应用市场不断增长已经为按需打车技术的发展打开了大门。

在中国，拥有私家车更令人向往印度，一个互联网接入日益普及的国家还有大量年轻人担心污染问题，愿意接受拼车服务。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师比奈•辛格(Binay Singh)表示:“印度具备成为全球最大共享出行市场之一的所有条件。”raybet炉石传说

在欧洲，广泛的公共交通选择，以及汽车和零部件制造商的政治实力，都是普及共享汽车的障碍，但电动汽车对于该地区加强排放标准来说是个好兆头。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师哈拉尔德•亨德里克斯(Harald Hendrikse)表示:“与全球其他地区相比，我们认为欧洲的出行里程增长较慢，共享出行普及率较低。”raybet炉石传说

了解更多摩根士丹利raybet炉石传说信息研究关于共享汽车、自动驾驶汽车和电动汽车，请咨询您的摩根士丹利代表或raybet炉石传说财务顾问查看蓝皮书报告全文《汽车2.0的全球投资影响》(2016年4月16日)。另外,更多的raybet01．