共享的出现,自治和电动流动提供了许多发展机会在不同的领域之外的汽车工业。
100岁的汽车行业,成功的设计基于“数以百万计的单位出售,”正面临着前所未有的技术破坏共享的,自治和电动流动,已经开始反思和改造其业务策略在“万亿英里旅行。”
共享和自动传输地址在当前行业模型明显的低效率。这些包括:低利用率(平均而言,汽车是使用4%的一天,与一个可用的客运里程利用率仅1%);消耗的资源有限(汽车每年消耗5000亿加仑的燃料,占全球石油需求的45%);和公共安全(全球每天约3500交通事故)。它还可以解锁每年超过6000亿小时司机和乘客的时间目前在车辆。
这种转变不是一个浮华的双座的变焦但有限的住宿。它更像是一个货运列车开始缓慢,积聚动能,然后把大量的长期的体重。“重铸的行业影响全球流动性模型远远不仅仅是汽车行业,影响大量经济和投资环境," Adam Jonas说,汽车和共享流动研究主管摩根士丹利(Morgan Stanley)。raybet炉石传说事实上,“许多共享的全部好处,电气,和自主生态系统可能需要几十年的时间才能完全地进行,”他说,“但产业发展和投资升值的技术路径可以选择公司的股票价格产生实质性影响甚至超过三年的地平线。”
来看看九个行业将经历混乱和机会:
- 原始设备制造商(OEM)和供应商的汽车行业将面临新的竞争对手优势软件,电子消费品,资本成本可能难以吸引和留住最优秀的人才。雷竞技手机版app然而,oem和供应商提供先进的技术(硬件、软件、集成经验设计)或质量和规模关键特性(燃油效率、安全、轻质材料等)将具备长期增长。
- 汽车经销商可能完全停止销售汽车和演变成一群高度整合的服务模型100% mega-fleet经理。
- 在运输领域,自主的卡车车队运营商可能提供实质性的增长和削减成本的机会,可以应用最优技术改造现有网络。
- 化学品,锂生产商面对一个“鸡生蛋还是蛋生鸡”问题,电动汽车需求上升没有更大的供应不能满足电池级锂,而供应不会被添加到电动汽车显示更大的终端市场需求。公司在这个领域可以很大地得益于更高的消费者采用电动汽车。雷竞技手机版app
- 电力公司将受益于这种转变远离泵插入式充电,为电动汽车获得更多消费者的吸引力。雷竞技手机版app美国汽车帕洛阿尔托研究中心消耗大约1200太瓦小时相当于每年电能。约十亿吨tnt公司而言,双方的能源相当于6万二战时期一颗原子弹。过渡到电动汽车可以等于美国总量的三分之一能源需求。
- 半导体行业几十年来受益于汽车和驾驶的数字化,但自主汽车代表了复杂的导航计算机和人工智能的无数真实的驾驶场景实时…。芯片制造商能够整合auto-vision,物联网连接和人工智能处理等关键特性,将有优势。
- 硬件软件和互联网和媒体公司可以变得相当有创造性的乘客最终如何通过他们的时间自动驾驶汽车的乘坐。毕竟,6000亿小时是很多时间花在汽车上,你不开车…。´s不足为奇的很多公司指导重大战略的努力和投资对交付和货币化内容和数据的机会。
- 电信和共享通信系统将是至关重要的,独立的生态系统,这就需要一个转换的支持基础设施连接车辆与其他车辆、基础设施和车辆,处理大容量数据可靠和安全。这是一个机会推出下一代移动网络更快的速度和更延迟。
- 饮料和餐厅部门可能会有些意想不到的自主车辆的受益者。然而,这是值得考虑:乘客在自动车辆不会只是媒体消费,娱乐和下一代宽带connectivity-they可能也是吃喝,无需担心安全。
共享/自治区/电动运输的推出可能类似于早期的传播电力公司电网在1880年代和1890年代,变得像现在这样逐个,乔纳斯说。第一个应用程序应采取的形式小舰队,低于每小时25英里旅行,完全自主,全电动,地理上局限于一个平方英里。给出正确的公共政策,公共卫生和安全伙伴关系和积极成果,经济发展和增长,新模型可以调整、优化和扩大。
一路上,许多其他的行业将会找出如何出现。
