Adam Jonas

汽车——无论是背景还是前景——一直都是亚当·乔纳斯生活的一部分。他在俄亥俄州的坎顿长大(滚子轴承和钢铁都是在这里生产的)，后来在密歇根大学(University of Michigan)读书时，他前往离汽车城更近的地方，并在那里获得了工商管理学士学位。毕业后，他在芝加哥的Dean Witter找到了一个投资银行的职位，涉及工业和汽车行业。

但直到Dean Witter与摩根士丹利(Morgan Stanley)合并，他被加入华raybet炉石传说尔街传奇人物斯蒂芬·格斯基(Stephen Girsky)的语音邮件分发名单，汽车才成为他的职业。乔纳斯说:“他连续16年都是头号汽车分析师。“我第一次听到他的语音留言时，我说，‘我必须这么做。’我想要国际经验。”

乔纳斯在一家欧洲竞争对手公司担任研究员，1999年回到摩根士丹利，成为其欧洲首席汽车分析师，最终回到纽约管理该公司的全球汽车研究团队。raybet炉石传说如今，乔纳斯是全球汽车和共享移动研究的董事总经理，负责汽车行业的研究，并在他位于时代广场的办公室领导该公司在太空行业的跨部门工作。在时代广场的办公室里，悬挂在办公桌上的轮毂盖提醒着他来自哪里，以及未来道路上还有哪些有待发现的地方。Jonas在此分享了他对新太空经济的见解raybet炉石传说摩根斯坦利会议记录．

虽然就估值而言，它可能不是股市中最大的板块，但它对全球经济至关重要。一百年前，汽车工业处于技术的前沿。然后它迷失了方向，现在它又成为了中心。

然后是它的设计和浪漫。我不是汽车迷，我不收集汽车。但我喜欢那种艺术感和激情。当你在德国或日本的汽车厂见到管理团队、工程师和生产线工人时，你会看到真正的激情。最后，如果你研究汽车行业，你会学到很多关于制造业的知识，从劳动力的供求到政治博弈理论，到仍然控制着许多公司的家族王朝，到技术，到劳资关系。

你说挑战;我认为这很有趣，也很多变。成为一家成功汽车公司所需的技能确实在不断变化。过去在汽缸中爆炸石化产品的专利设计现在变成了软件，所以它正在邀请一种完全不同类型的公司进入汽车行业。如果我要正确地报道汽车行业，我必须与我的研究同事在技术硬件、互联网、电力公用事业方面进行合作，甚至从情报界的角度进行研究，因为汽车制造所涉及的技术现在具有双重军事用途:人工智能、机器人、动画。

没有典型的一天。但最重要的是，他们都花了一些时间在创意的产生和关系的建立上。在我们的生意中，这两粒沙子会变成珍珠。是的，我们在一天中做的事情中有一部分并没有专注于这两件事，因为雷竞技电竞专家这是必要的组成部分，但专注于这两件事很重要。这可能需要我偶尔关掉屏幕，告诉我的助手，“我要进入状态两个小时”——只花时间阅读、思考或与团队进行头脑风暴。

它们从不同的来源冒出来，可能来自与首席执行官或政策制定者的谈话，可能是在我向董事会作报告时，或与一位或多位摩根士丹利业务主管交谈时，或与客户交谈时。raybet炉石传说它可能是一个非汽车行业的客户。可能是科技公司的人，也可能是房地产客户。虽然摩根士丹raybet炉石传说利不是世界上唯一一家可以进行这种组合对话的公司，但我们是少数几家超级注重合作的公司之一。这是摩根斯坦利的平raybet炉石传说台来创建一个恒星网络，然后我们可以连接到星座。总有一些方法，我们可以上传自己的经验，也可以下载别人的经验。当然，我们也有领先的研究成果。我们试图把所有这些东西联系在一起。

我能够尝试新事物，找到方法帮助其他团队跳出框框思考。这种“制定你自己的工作描述”真的给了我一个优势。去做吧，我们会看看什么可行，什么不可行，我们会指导你。

在这方面，我想现在我要指出的最重要的一件事是我们在太空经济方面的工作——我认为，有一天，它对公司的重要性可能会超过我们的汽车工作。我们最近发表了一篇文章，题为“最终边疆的投资影响”，随后我们又举办了一次太空峰会。大约有12家私人航天公司参加了我们的会议，还有大约120个客户。这只是Research管理层允许的一个例子，也是公司文化允许的一个例子，走出去，覆盖一个还不存在的行业——至少从公共投资的角度来看——然后看到真正的影响。这真的很有趣，也很鼓舞人心。这就是创新研究的力量。